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干散貨和件雜貨有什么不同？
“干散貨（散貨）”和“件雜貨（雜貨）”是在日常業務過程中經常被不正確或互換使用的兩個術語。
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幫助創業公司取得成功：選擇合適的貨運代理商的提示
你知道嗎，根據福布斯最近發布的統計數據，10家創業公司中有9家最終會失敗。失敗的原因很復雜，但它們都有一個共同點：沒有提前計劃導致發生了完全可預防的錯誤。作為一家專注于海運和空運貨運代理并與全球客戶合作的公司，我們知道初創公司在從制造到供應鏈管理的所有業務領域評估其績效是至關重要的。
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CargoX基于區塊鏈的智能提單及其運作方式
智能電腦、智能手機、智能汽車，現在輪到了智能提單！
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為什么托運人和集裝箱運營商對MSC Flaminia的爆炸負責
2012年7月14日，由地中海航運公司（MSC）運營的MSC Flaminia集裝箱船正從美國的查爾斯頓駛往比利時的安特衛普。
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提單上的據稱包含條款是什么？是否應該允許顯示？
我們都知道為集裝箱整箱裝運發出的提單中的“據稱內裝”條款（SAID TO CONTAIN或STC）。這是什么意思？是否應該允許“據稱內裝”條款。
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提單：什么叫正式放單？
我們已經知道提單履行3項只能： 運輸合同的證據——在“承運人”和“托運人或貨主”之間簽訂，以便根據買賣雙方之間的銷售合同進行貨物運輸。 收貨——作為承運人從托運人或其貨運代理處收到明顯良好的訂單和狀況的貨物的證據。
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船舶登記是否對船上集裝箱墜落負責？
最近的新聞報道，有83個集裝箱從澳大利亞海岸的船上墜落，似乎引發了一些人的疑問。船舶登記是否對集裝箱從船上墜落負責。
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緊急燃油附加費——真的“緊急”嗎？
在2018年5月的最后一周，許多集裝箱海運公司實施了所謂的緊急燃油附加費（EBS），或緊急燃油費（EBF），或緊急燃油調整系數（EFAF）。
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承運人（代理人）在簽署給托運人提單之前要考慮的8點
如果你正好要簽署提單或者你已經是公司的提單簽字人，那么你一定要閱讀這篇文章。 在我們進入文章的主要部分之前，這里再次復習一下提單的目的和作用。 提單有3個基本目的或者功能（沒有特定的重要性）。 功能1：運輸合同的證據——強調“證據” 很多人都這么認為 1、提單是賣方與買方之間的合同； 2、提單是承運人和托運人之間的運輸合同。 這兩個概念都不正確。
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道路運輸危險品所需的強制性細節是什么？
危險品可以定義為具有危險特性的材料或物品，如果運輸控制不當，可能會對人類和動物的健康和安全，以及環境和基礎設施造成潛在危害。
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什么是國際信號代碼？
什么是國際信號代碼，為什么它尤其重要？
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如何避免集裝箱在海上丟失？
作為全球貿易的一部分，2016年，全球約有1.3億個裝著貨物的集裝箱運往世界各地，估計價值超過4萬億美元。 倫敦大學能源研究所和數據可視化公司Kiln的交互式地圖顯示了公海上5萬多艘集裝箱船的動向，將貨物和商品運送到世界各地。 可以看出，有這么多集裝箱在海上運輸，那么發生集裝箱海上丟失事故也不可避免。
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海事、航運、貨運、物流、供應鏈有什么區別？
海事（Maritime）、航運（Shipping）、貨運（Freight）、物流（Logistics）和供應鏈（Supply Chain），很多外行是分不清楚這些行業的區別的，甚至認為它們是相同或者相似的。
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貨物發生滯港或滯箱的原因是什么？
在之前的一篇文章中，我們分析了滯港費與滯箱費之間的區別。但發生滯港和滯箱的原因是什么？畢竟，不發生滯港和滯箱才是最好的。
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裝運日期和提單日期需要相同嗎？
提單上的裝運日期是由提單發布人（通常是承運人）在顯示在提單上，以確認貨物已裝船。 在實際操作中，經常會有客戶將裝運日期（SHIPPED ON BOARD DATE）和提單日期（BILL OF LADING DATE）混淆。
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提單在什么時候能成為運輸合同？
提單在什么時候能成為運輸合同？
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